一段時間的工作在不經(jīng)意間已經(jīng)告一段落了，回顧這段時間以來的工作，收獲頗豐，好好寫寫工作總結，吸取經(jīng)驗教訓，指導將來的工作吧。下面是小編給大家?guī)淼你Q工先進個人總結，希望大家能夠喜歡!
我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務，需要為線上機車提供優(yōu)質(zhì)的檢修服務，保證機車能夠在線上正常運行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，不在自己檢修過的配件上出現(xiàn)故障，影響機車的正常運行。我段承修的機車類型較多，任務也較重。所以出現(xiàn)的問題也較多，在實際的工作中，出現(xiàn)的問題往往不能用所學的知識來解決，經(jīng)常會出現(xiàn)一些特例的情況，我把自己的經(jīng)驗總結如下。
冷卻系統(tǒng)是機車中必不可少的一部分，東風4B型機車的冷卻風扇驅(qū)動采用的靜液壓傳動技術。該技術能滿足機車柴油機功率調(diào)節(jié)范圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過溫度控制閥中的恒溫元件，把冷卻風扇轉(zhuǎn)速的變化與柴油機油、水溫度的變化有機地結合起來，由于靜液壓系統(tǒng)較為復雜，管路及元件較多，造成風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常的原因也是較為復雜的，靜液壓系統(tǒng)常見故障最終反映在風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速不正常。處理故障時，應準確判斷其產(chǎn)生的原因，并采取以下步驟進行檢查和處理。
1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風扇的轉(zhuǎn)速：如果油位正常，再用手撥動風扇，若轉(zhuǎn)動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據(jù)故障現(xiàn)象相應的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。
2、起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當油、水溫度達到值(水溫83±2，油溫65±2)時，在柴油機轉(zhuǎn)速下，手動調(diào)整螺釘，使溫度控制閥處于全關閉狀態(tài)(當手動調(diào)不進去時，說明滑閥犯卡)。如果風扇轉(zhuǎn)速正常，可判斷為溫度控制閥的感溫元件失效;如果風扇轉(zhuǎn)速不正常，當用手摸溫度控制閥回油管與進油管感到無明顯溫差時，便可判斷為溫度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換溫度控制閥即可。
3、經(jīng)過判斷確定溫度控制閥正常后，讓柴油機轉(zhuǎn)速仍保持在位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗臺上進行測試。如果測試結果不符合要求，說明安全閥失效，更換即可;如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換精選液體壓馬達。
4、如果溫度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉(zhuǎn)速保持在位，如果風扇轉(zhuǎn)速仍然偏低，則可判斷為精選液體壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉(zhuǎn)速偏低。更換靜液壓泵后，風扇轉(zhuǎn)速就會恢復正常。
5、在檢查靜液壓泵或馬達時，測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低于規(guī)定時必須檢修或更換。
6、把精選液體壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經(jīng)基本消除，可使風扇處于良好的運行狀況。
通過對液壓系統(tǒng)故障分析處理，我把理論和實際相結合，也學習了不少新技術知識，鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力，為今后更好的檢修配件，積累了良好的經(jīng)驗。
檢修工作的幾年來，我把學習技術，提高能力當作增強自身綜合素質(zhì)的重要關節(jié)。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鉆的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業(yè)作出自己的一點貢獻，并相信鐵路的跨越式發(fā)展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進取，爭取為鐵路事業(yè)作出自己的貢獻。
年7月我來到了遼河油田裝備制造總公司加工分廠工作，學習鉗工，鉗工個人工作總結。
時光荏苒，工作期間使我褪去了學生時代的懵懂，對于機加工不禁感慨不已!特此總結一下之前的工作，同時也規(guī)劃一下自己的將來剛剛學習鉗工的時候，師傅就教導我：鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。一時間大量的實際操作讓我不知所措，在學校時學的理論知識，有時和實際的出入，更加讓我茫然，甚至是灰心!但是經(jīng)過一周的時間，在師傅的耐心講解，不斷演示，重復告誡下我終于理清了頭緒，漸漸地步入了正軌并產(chǎn)生了濃厚的興趣在工作中我逐漸的了解了機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。培養(yǎng)、提高和加強了我的工作實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。使我更好的用理論與實際相結合，鞏固了我所學的知識。同時也學到師傅們的敬業(yè)、嚴謹精神。對工作總是懷著極大地熱忱，加工工件時的嚴肅認真。并保證每一個工件的質(zhì)量，無論工件的大小，技術要求的寬松，都要用心去完成并深入地挖掘工藝的設計理念，進加工手法運用學習過的知識，提高工作效率，改等。想辦法，把繁重的鉗工工作干出技術，干出水平，干出快樂。
鉗工是一個范圍很廣的工種，但是就加工車間來講，加工鉗工的定義是:采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成。如：零件加工過程中的劃線，精密加工(如，刮削 挫削樣板等等)轉(zhuǎn)床的操作也是鉗工加工范疇。鉗工還有很多分支工種，所以我感覺學好鉗工是非常重要的。
當然，學好技術的同時，自身修養(yǎng)也應該不斷的提高 ，注重自身的素質(zhì)建設，以身作則。在工作中仍堅持“勤”字當先，凡是以工作為重。積極學習。學習先進的理念知識!毛澤東曾說過“做一個高尚的人，一個純粹的人，一個有道德的人，一個脫離了低級趣味的人，一個有益于人民的人。 ”
在今后的工作生活中，在各級領導、師傅的帶領下，努力學習他們的工作經(jīng)驗的同時，更要學習他們對工作認真負責的態(tài)度。
20_年x月我來到了_總公司加工分廠工作，學習鉗工，時光荏苒，工作期間使我褪去了學生時代的懵懂，對于機加工不禁感慨不已!特此總結一下之前的工作，同時也規(guī)劃一下自己的將來。
剛剛學習鉗工的時候，師傅就教導我：鉗工的主要內(nèi)容為劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。一時間大量的實際操作讓我不知所措，在學校時學的理論知識，有時和實際的出入，更加讓我茫然，甚至是灰心!但是經(jīng)過一周的時間，在師傅的耐心講解，不斷演示，重復告誡下我，終于理清了頭緒，漸漸地步入了正軌并產(chǎn)生了濃厚的興趣。
在工作中我逐漸的了解了機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。培養(yǎng)、提高和加強了我的工作實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。使我更好的用理論與實際相結合，鞏固了我所學的知識。同時也學到師傅們的敬業(yè)、嚴謹精神。對工作總是懷著極大地熱忱，加工工件時的嚴肅認真。并保證每一個工件的質(zhì)量，無論工件的大小，技術要求的寬松，都要用心去完成并深入地挖掘工藝的設計理念，進加工手法運用學習過的知識，提高工作效率，改等。想辦法，把繁重的鉗工工作干出技術，干出水平，干出快樂。
鉗工是一個范圍很廣的工種，但是就加工車間來講，加工鉗工的定義是：采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成。如：零件加工過程中的劃線，精密加工(如，刮削挫削樣板等等)轉(zhuǎn)床的操作也是鉗工加工范疇。鉗工還有很多分支工種，所以我感覺學好鉗工是非常重要的。
當然，學好技術的同時，自身修養(yǎng)也應該不斷的提高，注重自身的素質(zhì)建設，以身作則。在工作中仍堅持“勤”字當先，凡是以工作為重。積極學習。學習先進的理念知識。_曾說過“做一個高尚的人，一個純粹的人，一個有道德的人，一個脫離了低級趣味的人，一個有益于人民的人?！?/p>
在今后的工作生活中，在各級領導、師傅的帶領下，努力學習他們的工作經(jīng)驗的同時，更要學習他們對工作認真負責的態(tài)度。
本人自被評為高級鉗工以來，先后在_維修班、_后場修理班任鉗工。我在各級領導及同事的關心與幫助下圓滿完成了各項任務，在思想覺悟、技術水平及業(yè)務能力等各方面都得到了提高。
一、思想方面
本人一直認真學習思想政治常識，能認真貫徹落實黨的各項方針、政策路線，通過報紙、雜志、書籍和互聯(lián)網(wǎng)學習整治理論和專業(yè)技術知識;日常工作中，能嚴格遵守勞動紀律，認真學習并遵守各項法律法規(guī);熱愛自己的崗位，不怕苦、不怕累，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動做好本職工作，工作態(tài)度端正，認真負責。
二、技術水平方面
擔任鉗工這個崗位，工作極為瑣碎、繁雜，但為了搞好工作，滿足公司生產(chǎn)需求，我不斷請教領導、同事，查找書籍、網(wǎng)絡并且自己摸索實踐，在很短的時間內(nèi)就熟悉了新設備、新機械的原理和維修方法。
先后在_隊對比利時進口的吸糧機進行了多次技改，在門機大隊維修班組，我通過自學和請教身邊同事，在最短的時間內(nèi)參與到門機的各項大修、項修項目中去，用實踐來提高自己，在虛心的請教中提高自己。自己的努力，加上同事的幫助，使我再工作中形成了一個清晰的思路，能在工作中創(chuàng)新工作方法，并能與團隊形成良好的互動。
三、工作態(tài)度方面
作為一個鉗工，我熱愛自己的工作，喜歡鉆研機械原理。在實際工作中，能全身心投入，刻苦鉆研，熱心服務，認真遵守勞動紀律，保證按時出勤。懷著對工作的熱愛，我能高效率地完成工作，并能不斷總結。工作中，不計個人私利，工作一旦需要加班加點，隨叫隨到，沒有半點怨言，更沒有向公司提出非分要求。
四、工作業(yè)績方面
每一天的工作開始之前，我都能安排好自己的計劃，以正確的態(tài)度面對崗位工作，每一天都能盡心盡力地完成工作要求，達到預期效果。與此同時，我也能在工作中鍛煉自己，豐富自己。
通過工作，我學到了很多東西，不僅提高了自己的技術水平，也實現(xiàn)了自己人生方面的進步，開創(chuàng)了工作的新局面，為公司生產(chǎn)做出了應收的貢獻。盡管我在工作中取得了一下成績和進步，但是與公司的生產(chǎn)需要相差還有距離，與自己的人生追求也差距較大。
為了更好地提高自己、鍛煉自己，使自己能為公司生產(chǎn)作出更大的貢獻，我需要不斷追求進步，讓自己無論在意識形態(tài)，還是技術水平方面都能得到提高。
20_年x月畢業(yè)于_市_x學校機械制造與自動化專業(yè)同年參加?？谱钥?，20_年x月畢業(yè)于_市_x學院機械制造與自動化專業(yè)，20_年x月應聘到_x有限公司參加工程起重機制造工作，至今已有x年時間，目前持有鉗工三級職業(yè)資格證書，從事鉗工工作以來，刻苦努力學習理論知識，不斷參加公司各種技能培訓提高操作能力，兢兢業(yè)業(yè)努力工作，從一名普通實習生成長為一個全面掌握工程起重機知識和技能的技術工人，下面我對一年來的工作情況作一下總結。
一、主要工作經(jīng)歷
1、x月至x月在_省中聯(lián)重科工起裝配車間從事起重機上車裝配工作。
2、x月至今在_省中聯(lián)重科工起調(diào)試車間從事起重機整車調(diào)試工作。
二、一年來的學習培訓情況
自從參加工作以來，我努力學習工程起重機的理論知識，全面掌握了公司起重機從底盤裝配到整車成臺的流程，逐步全面掌握了起重機的個各項性能以及故障的處理方法，能夠完成起重機上車液壓系統(tǒng)的裝配方法，掌握各種基本常見故障的問題點，能對小噸位起重機的整車調(diào)試性能，積極學習新知識新理論，掌握各噸位的調(diào)試方法，掌握起重機的各個元件的工作原理和性能，使之能為我公司產(chǎn)品的性能測試工作發(fā)揮作用。
x月參加了_x學院高級鉗工的培訓并順利結業(yè)，同時取得裝配鉗工三級證書。
三、近年來主要工作業(yè)績和成果
1、參與了我公司25t30t50t70t等產(chǎn)品向v系類的優(yōu)化升級調(diào)試工作并取得了全面的性能改善。
2、因車間的結構調(diào)整分配到產(chǎn)品初調(diào)工位。
3、參與了公司55v80v等新產(chǎn)品試制的調(diào)試工作對公司的市場競爭打下了有力的基礎。
4、參與公司合理化提案以《吊臂拉索調(diào)試工裝改進》獲得了公司的獎勵。
四、傳授技藝或培訓技術工人情況
面對我公司實習生較多的情況，我積極培養(yǎng)新工人，毫無保留的傳授給他們產(chǎn)品調(diào)試的理論知識，培養(yǎng)他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握起重機調(diào)試工作的基本技能，盡快獨立工作，為我公司的調(diào)試工作接續(xù)奠定了基礎。
五、今后的工作打算
總結這一年來的工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鉆研，不斷提高自己的技能水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的調(diào)試工作中去，為我公司的調(diào)試工作再上一個新臺階而奮斗。
★ 鉗工個人工作總結